Circuit de Farrou

Le circuit de Farrou était un circuit de vitesse moto créé par le Moto Club Rouergat à Villefranche-de-Rouergue, France, sous l'impulsion de son président, le coureur motocycliste Roland Gauch. Également appelé « Circuit de vitesse international de Villefranche-de-Rouergue » ou « Circuit de Villefranche-de-Rouergue », il a accueilli sept courses annuelles au cours des années 1950. Long de 8,952 km, le circuit était composé de routes départementales fermées à la circulation pour l'occasion.

Tracé du circuit

Le départ était placé au Saint-Jean à Villefranche-de-Rouergue. Les pilotes s'élançaient sur l'avenue Aristide Briand (direction Rignac) pour 3,7 km de route « presque » droite puis, avant d'arriver à Farrou, bifurquaient sur la Route Basse de Farrou pour 4,8 km de route sinueuse.

Palmarès

Années 1950[1]

19 août 1951 : 1er circuit

Cylindrée Position Pilote Moto
175 cm³ Premier Gaston Gaury Morini
Deuxième Jacques Vaque MV Agusta
Troisième Claude Soulet MV Agusta
350 cm³ Premier Georges Houel Velocette
Deuxième Roger Besse Velocette
Troisième Paul Lamarque Alcyon
500 cm³ Premier Jacques Collot Gilera
Deuxième Georges Houel Gilera
Troisième Roger Besse Vincent-HRD

17 août 1952 : 2e circuit

Cylindrée Position Pilote Moto
175 cm³ Premier Gaston Gaury Morini
Deuxième Claude Soulet MV Agusta
Troisième André Bouin Peugeot
350 cm³ Premier Jacques Collot Norton
Deuxième Pierre Monneret AJS
Troisième Roland Gauch Velocette
500 cm³ Premier Pierre Monneret Gilera
Deuxième Jacques Collot Norton
Troisième Georges Monneret Gilera

16 août 1953 : 3e circuit

Cylindrée Position Pilote Moto
175 cm³ Premier Georges Burggraf MV Agusta
Deuxième Nello Pagani Gilera
Troisième Gaston Gaury Morini
350 cm³ Premier Leo Simpson AJS
Deuxième Pierre Monneret AJS
Troisième Auguste Goffin Norton
500 cm³ Premier Leo Simpson Matchless
Deuxième Auguste Goffin Norton
Troisième Jacques Collot Norton

8 août 1954 : 4e circuit

Cylindrée Position Pilote Moto
175 cm³ Premier André Bouin Peugeot
Deuxième Claude Soulet MV Agusta
Troisième Marcel Ramade DS-Malterre
350 cm³ Premier Jacques Collot Norton
Deuxième Auguste Goffin Norton
Troisième Leo Simpson AJS
500 cm³ Premier Jacques Collot Norton
Deuxième Auguste Goffin Norton
Troisième Jean-Pierre Bayle Norton

1955

À la suite d'un terrible accident qui a eu lieu le sur le circuit de la Sarthe, lors des 24 Heures du Mans, toutes les compétitions sont annulées.

5 août 1956 : 5e circuit

Cylindrée Position Pilote Moto
175 cm³ Premier Jacques Bonnal Morini
Deuxième Claude Boyer FB Mondial
Troisième Henri Schaad Nougier
350 cm³ Premier Eric Hinton Norton
Deuxième Jacques Collot Norton
Troisième Fred Cook AJS
500 cm³ Premier Pierre Monneret Gilera
Deuxième Jacques Collot Norton
Troisième Keith Bryen Norton

Le circuit de Villefranche-de-Rouergue est endeuillé par le décès du pilote Eddie Grant (32 ans) qui a trouvé la mort lors de la course des 500 cm3.

4 août 1957 : 6e circuit

Cylindrée Position Pilote Moto
125 cm³ Premier Jacques Lesage Ducati
175 cm³ Premier Jacky Onda FB Mondial
Deuxième Jacques Bonnal Morini
Troisième René Barone MV Agusta
350 cm³ Premier Noel McCutcheon Norton
Deuxième Eric Hinton Norton
Troisième Horst Kassner NSU
Quatrième (1er Français) Jacques Collot Norton
500 cm³ Premier Eric Hinton Norton
Deuxième Jacques Collot Norton
Troisième John Hempleman Norton

Le pilote Piscaglia, après un accrochage avec Fiquière, dans la course des 175 cm3, décèdera des suites de ses blessures le à Toulouse.

3 août 1958 : 7e circuit Villefranche-de-Rouergue

Cylindrée Position Pilote Moto
350 cm³ Premier Harry Hinton, Jr. Reynolds/Velocette
Deuxième Noel McCutcheon Norton
Troisième Gary Hocking Norton
Sixième (1er Français) Jacques Collot Norton
350 cm³ Premier John Anderson Norton
Deuxième Harry Hinton, Jr. Norton
Troisième Gary Hocking Norton
Cinquième (1er Français) Jacques Collot Norton

Fin des circuits de vitesse de Villefranche-de-Rouergue.

Années 1990

Dans les années 1990, le Moto-Club Rouergat, en association avec le club de La Rétrocyclette (Saint-Salvadou), organise plusieurs rétrospectives : composition d'une grille de départ des années 1950 puis démonstrations de course.

Notes et références


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