Chrono Aviation
SKY is not the limit
| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| NDL/MBK | NEEDLE/MATBLACK |
| Date de création | juillet 2012 |
|---|---|
| Fondateur | Vincent Gagnon (président) et Dany Gagnon (vice-président) |
| Basée à | aéroport international Jean-Lesage de Québec et MET - aéroport métropolitain de Montréal |
|---|---|
| Taille de la flotte | 14 appareils |
| Siège social | Québec |
| Effectif | 300 personnes |
| Site web | www.chronoaviation.com |
Chrono Aviation est une compagnie aérienne québécoise qui offre des services de vols charters spécialisés d’avions partout au Canada depuis 2012[1]. La compagnie aérienne est basée à Montréal et Québec.
Histoire
Chrono Aviation est fondée en juillet 2012 à Québec. La compagnie commence avec un Pilatus 12 et deux pilotes pour une capacité de neuf passagers à bord. En novembre 2012, la compagnie achète un autre avion, originellement prévu pour janvier 2013. Elle a donc fini[style à revoir] l’année avec deux avions au lieu d'un seul.
En 2014, Chrono Aviation achète son premier Beechcraft 1900D. En 2016, elle se procure la licence d’exploitation « 705 », qui lui permet d’opérer avec des avions transportant plus de 37 passagers. Cependant, plusieurs autres compagnies aériennes à travers le monde ont mis fin à leurs opérations[Lesquelles ?] après avoir tenté d’obtenir la licence « 705 », mais Chrono Aviation passe avec succès la licence et achète un premier Dash 8-100 (C-FGCP). En 2020, il est équipé de la vision synthétique 3D, ce qui en fait le Dash 8 le mieux équipé en Amérique du Nord.
Puis, en 2017, C.A. a pris la décision d’acheter un premier Boeing 737-200 (C-GTVO), puis deux supplémentaires du même type (C-FYPN, C-FBIM). Les trois sont équipés pour atterrir sur une piste de gravier, de glace ou de neige.
En 2022, la flotte est bonifiée avec l'arrivée d'un Boeing 737-800SF, un avion cargo dédié de 52 700 lb avec une autonomie de 2 200 nm et le premier avion de ce type à être exploité au Canada. Il s'agit également de la première présence de l'entreprise dans l'ouest canadien, le nouvel avion étant basé à Winnipeg, et entraîne la création de 20 emplois.
Première dans l'industrie
En 2024, Vincent Gagnon et Dany Gagnon devinrent les premiers président et vice-président d'une compagnie aérienne à opérer eux-mêmes un Boeing 737-800SF. Le vol a eu lieu le 30 juillet 2024 entre St-Hubert et Iqaluit[2].
Modernisation de la flotte
En 2025, Chrono acquiert son premier Boeing 737-800 de nouvelle génération, en configuration pour 189 passagers. Cet appareil de dernière génération entre en service afin de remplacer les Boeing 737-200 vieillissants.
L’entreprise accède ainsi à de nouveaux marchés et vole désormais régulièrement vers le sud[Où ?].
Flotte
| Avion | En service | Nombre de places | Note |
|---|---|---|---|
| Pilatus PC-12 | 7 | 6 à 9 places, cargo | avion de haute performance mono-turbo-propulseur, pouvant accueillir jusqu'à 9 passagers ou 2400 livres de cargo (C-GVDG, C-GMQZ, C-FGFL, C-FCVD, C-GPSQ, C-GICR, C-FYMN) |
| Beechcraft 1900D | 3 | 13 à 19 places, cargo | bimoteur turbo-propulsé et pressurisé, capable d’accueillir jusqu’à 19 passagers ou 3800 livres de cargo et ayant la capacité d’opérer sur courte piste et piste en gravier (C-FKNO, C-GXCA, C-[Quoi ?]) |
| Dash 8-100 | 1 | 37 places, cargo | bimoteur turbo-propulsé et pressurisé, capable d'accueillir jusqu'à 37 passagers ou 8000 livres de cargo et ayant la capacité d'opérer sur courte piste et piste en gravier (C-FGCP) |
| Boeing 737-200 | 2 | 120 places, cargo | jet de ligne à haute capacité transportant jusqu'à 120 passagers ou 30500 livres de cargo et ayant la capacité d'opérer sur des pistes en gravier (C-FYPN, C-FBIM) |
| Boeing 737-800NG | 1 | 189 places | jet de ligne à haute capacité transportant jusqu’à 189 passagers et offrant une cabine plus confortable et moderne que les Boeing 737-200 aussi opérés par Chrono Aviation (C-GCUA) |
En 2017, Chrono Aviation a reçu le prix de la flotte d’avion la plus diversifiée au Québec.
Destinations et zones couvertes
Les destinations couvertes sont aux États-Unis, Canada, Caraïbes et dans certains pays d’Europe.
Notes et références
- ↑ « Nolisement d'avion - Canada et États-Unis », sur Chrono Aviation (consulté le ).
- ↑ « Chrono Aviation réalise une première historique en Amérique - Vol VIP », (consulté le ).
- ↑ « Notre flotte », sur Chrono Aviation (consulté le ).
Voir aussi
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