Champ Car World Series 2007

La saison 2007 de Champ Car World Series a débuté le 8 avril 2007 et s'est achevée le 11 novembre 2007 à l'issue d'un championnat de 14 manches. Elle a été remportée par le pilote français Sébastien Bourdais au volant d'une Panoz-Cosworth de l'écurie Newman/Haas/Lanigan Racing. Il s'est agi de la dernière saison du Champ Car (créé en 1979 sous le nom de CART) en raison de son absorption par la série concurrente Indy Racing League, officialisée le 22 février 2008^[1].

• Quatrième titre consécutif (un record) pour Sébastien Bourdais. Le Français quitte la discipline en fin de saison pour rejoindre les rangs de la Formule 1 au sein de la Scuderia Toro Rosso.
• Inauguration d'un nouveau châssis, obligatoire pour tous les concurrents : le Panoz DP01 construit par Élan Motorsport Technologies
• Retour du Champ Car en Europe (une première depuis la saison 2003) avec une épreuve en Belgique (Zolder) et une aux Pays-Bas (Assen).
• Pour la première fois dans l'histoire du CART/Champ Car, aucune course sur ovale n'est inscrite au calendrier.
• Introduction sur certaines manches des départs arrêtés (façon Formule 1) en lieu et place des départs lancés sur les circuits offrant suffisamment de sécurité. De plus, les courses se courent désormais au temps (1h45 maximum), et non plus au nombre de tours. Globalement la série Champ Car qui se veut internationale abandonne les règles propres aux championnats américains pour le règlement de la FIA. Ainsi pour annoncer le dernier tour le traditionnel drapeau blanc est remplacé par l'index levé par le flagman.

• Blessé (vertèbre fracturée) lors des essais du GP de Long Beach, Paul Tracy a été remplacé pour la course ainsi que pour la manche de Houston par Oriol Servia.
• Se ressentant encore des douleurs consécutives à un accident survenu lors de la manche de Long Beach, Alex Figge a déclaré forfait pour l'épreuve de Houston où il fut remplacé par Roberto Moreno.
• À l'issue de la troisième manche de la saison, Mario Dominguez a perdu sa place chez Forsythe au profit Oriol Servia. Servia est lui-même remplacé par Marcos Martinez pour les deux dernières manches de la saison.
• À l'issue de la troisième manche de la saison, Matt Halliday a perdu sa place chez Conquest au profit de Jan Heylen. Heylen est remplacé par Nelson Philippe pour les deux dernières courses de la saison.
• Blessé lors des premiers essais de la manche d'Edmonton, Tristan Gommendy (PKV Racing) a été remplacé pour la course par Mario Dominguez. À la suite de problèmes de budget, il est remplacé par Oriol Servia à Surfers Paradise et à Mexico.
• Après s'être fracturé la clavicule dans une chute de vélo, Ryan Dalziel est remplacé par Mario Dominguez pour le GP de San José. Dominguez le remplace également lors des deux dernières manches de la saison.
• Suspendu par les commissaires en raison d'une confuite dangereuse à l'issue des premiers essais de la manche de Zolder, Dan Clarke est remplacé pour la suite du week-end chez Team Minardi USA par Mario Dominguez.
• Après avoir fusionné en début d'année sous le nom de RSPORTS, les écuries Rocketsports et RuSPORTS retrouvent leurs noms d'origine à partir de la manche de Zolder, tout en poursuivant leur collaboration technique.

Notes :

• Prévue le 19 août, l'épreuve de Denver a été annulée avant même le début de la saison.
• Le calendrier initial prévoyait également la tenue d'une épreuve en Chine sur le tracé de Zhuhai. Initialement prévue le 20 mai, elle a été dans un premier temps repoussée au 28 octobre avant d'être annulée, la FIA refusant que le Champ Car organise une épreuve en Chine à une date si proche de celle du GP de Chine de Formule 1.
• Prévu le 2 décembre, le Grand Prix d'Arizona, qui devait se tenir sur un tout nouveau tracé urbain au cœur de la ville de Phoenix a été officiellement annulé le 28 août 2007 par manque de soutiens financiers.

(R) : Pilote débutant

• Portail du sport automobile
• Portail des États-Unis
• Portail des années 2000