Can-Am Ryker
| Can-Am Ryker | |
| Ryker 600 cm3 Ace 2021 international. | |
| Constructeur | Bombardier Produits récréatifs |
|---|---|
| Années de production | 2019 - |
| Type | Trike |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | Moteur bi- ou tricylindre en ligne Rotax |
| Démarrage | Électrique |
| Distribution | par chaîne |
| Cylindrée | 600/900 cm3[1] |
| Puissance maximale | 50/82 ch à 7 300/8 000 tr/min |
| Couple maximal | 5,06/8,06 kg⋅m à 6 000/6 500 tr/min |
| Alimentation | Injection électronique |
| Embrayage | automatique centrifuge par courroie |
| Boîte de vitesses | Positions marche avant, arrière et parking |
| Transmission | primaire par variation continue automatique à courroie et secondaire par cardan avec boîtier de renvoi |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | châssis tubulaire soudé |
| Suspension avant (débattement) | à deux triangles superposés (137 mm) |
| Suspension arrière (débattement) | monobras oscillant à articulations multiples (150 mm) |
| Frein avant (diamètre) | à disques (270 mm) avec étrier flottant à 2 pistons |
| Frein arrière (diamètre) | à disque (220 mm) avec étrier flottant à 1 piston |
| Poids et dimensions | |
| Roue avant | 145/60R16, pneu Kenda KR390 |
| Roue arrière | 205/45R16, pneu Kenda KR391 |
| Empattement | 1 709 mm |
| Hauteur de selle | 599 mm |
| Poids à sec | 270/285 kg |
| Réservoir (réserve) | 20 L (3,8 L) |
Le Can-Am Ryker est un véhicule motorisé à trois roues (deux à l'avant, une à l'arrière) de catégorie L5e-A, semblable dans sa conception à une motoneige. Conçu au Québec, assemblé au Mexique et distribué à l'international par le constructeur canadien Bombardier Produits récréatifs (BRP), il utilise un châssis similaire à celui d'un quad. Il est qualifié par son constructeur de « moto à trois roues ».
Description
Le Ryker utilise une architecture en Y[2] (Ryker est un mot-valise issu de ride et biker, avec la lettre y remplaçant le i) où la roue arrière assure la propulsion, alors que les deux à l'avant contrôlent la direction. Ce type d'engin suit en France la règlementation de la catégorie L5e visant les tricycles à moteurs d'une cylindrée supérieure à 50 cm3 (trikes) et est accessible aux détenteurs, soit d'un permis A, soit d'un permis B avec la formation obligatoire de sept heures.
Il embarque un système d'assistance à la conduite développé conjointement avec le groupe Bosch, qui comprend un système de contrôle de stabilité pour corriger la trajectoire, un système anti-blocage des roues (ABS) et un système d'antipatinage à l'accélération[3]. Il ne possède pas de direction assistée. Le constructeur propose une large gamme d'accessoires qui permet plus de cent mille personnalisations possibles lors de sa configuration à l'achat ou en service après-vente. Depuis l'origine de sa production en 2019, il est décliné en deux versions : le 600 cm3 bicylindre et le 900 cm3 tricylindre. La version de 900 cm3 est disponible en trois finitions : standard, sport et rallye. Propulsé par un moteur Rotax, il est équipé de série d'un embrayage automatique centrifuge, d'une transmission primaire automatique à variation continue par courroie et secondaire par cardan[3].
Évolution
- En 2021 sont rajoutés un bouchon de réservoir verrouillable à clé à la place du clapet escamotable commandé par le pistolet de remplissage, ainsi qu'un verrou à clé sur le levier de parking. Un verrou automatique électrique de la boîte de rangement peut être monté en accessoire.
- À partir du modèle 2022, un régulateur de vitesse peut être rajouté en accessoire à côté du commodo gauche sur le guidon. A l'arrière, des clignotants rigides de couleur ambre remplacent les clignotants souples de couleur cristal.
- À partir du modèle 2023, des poignées chauffantes peuvent être montées en accessoire.
Origine
Le Ryker a été développé à la suite du Spyder, dont il est une version allégée (130 kg de moins) et simplifiée (environ deux fois moins cher) pour le rendre plus accessible à une nouvelle clientèle[4].
Galerie
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Vue trois quarts avant.
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Vue avant.
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Vue trois quarts arrière.
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Personnalisation.
Notes et références
- ↑ Yoann Genouvrier, « Essai Can-Am Ryker Rally : simple et funky », sur mensup.fr, .
- ↑ Matthieu Brotel, « Essai - Can-Am Ryker 900 : le Can-Am réimaginé », sur caradisiac, .
- David Morcrette, « Essai BRP Can-Am Ryker 900 Rallye », sur lerepairedesmotards.com, .
- ↑ François Barrois, « Essai du 3-roues Can-Am Ryker : downsize me », sur Moto Magazine, .
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- (fr) Site de BRP/Can-Am
- (fr) Brochure des modèles 2021
- (fr) Guide du conducteur pour les modèles 2021
- (en) Catalogue des pièces détachées et vues éclatées du modèle 600 de 2021
- (fr) Pièces détachées et vues éclatées du modèle 600 de 2021
- (en) Manuel d'atelier et de réparation pour les modèles 2021
- (en) Manuel d'entretien pour les modèles 2023
- (en) Liste des rappels pour les modèles 2021
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