BMW R 1200 S
| BMW R 1200 S | |
| R 1200 S | |
| Constructeur | BMW |
|---|---|
| Années de production | 2005 - 2008 |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | bicylindre à plat, 4 temps refroidi par air |
| Distribution | 1 ACT, 4 soupapes par cylindre |
| Cylindrée | 1 170 cm³ (101 x 73 mm) |
| Puissance maximale | 122 ch à 8 250 tr/min |
| Alimentation | injection électronique |
| Embrayage | monodisque à sec |
| Boîte de vitesses | à 6 rapports |
| Transmission | par cardan |
| Vitesse maximale | Environ 240 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | 3 pièces, moteur porteur |
| Suspension avant (débattement) | Telelever |
| Suspension arrière (débattement) | Paralever |
| Frein avant (diamètre) | 2 disques ∅ 320 mm, étriers 4 pistons |
| Frein arrière (diamètre) | 1 disque ∅ 265 mm, étrier 2 pistons |
| Poids et dimensions | |
| Poids à sec | 190 kg |
| Réservoir (réserve) | 17l L |
La R 1200 S est un modèle de motocyclette du constructeur bavarois BMW.
Elle remplace peu à peu la gamme R 1150, dont elle reprend les caractéristiques de base du moteur. La cylindrée passe à 1 170 cm3 par l'allongement de la course des pistons de 2,4 mm.
La R 1200 S apparaît fin 2005. C'est le modèle sportif de la gamme.
La puissance passe à 122 chevaux à 8 250 tr/min pour 190 kg à sec.
Elle est vendue 13 500 € hors options (ABS, ordinateur de bord, poignées chauffantes, jantes sport, amortisseur Ohlins, etc.).
Elle est retirée du catalogue BMW en 2008 faute d'avoir su trouver son public.
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