Autoroute A55 (Italie)

Autoroute italienne A55
Périphérique de Turin
Historique
Ouverture 1971 1er tronçon
1976 (Autoroute complète)
Caractéristiques
Longueur 81,01 km
De Turin
Intersections
A4, A5, A32, A6, A21
Réseau Autoroute ATIVA S.p.A.

L'autoroute italienne A 55 correspond au périphérique de Turin (Tangenziale di Torino). Cette autoroute a été ouverte sur la totalité de son parcours en 1976 et se développait sur 57,5 km[1],[2]. Elle entoure la Ville métropolitaine de Turin sur les trois cotés nord, ouest et sud. Elle comporte 3 et parfois 4 voies dans chaque sens de circulation avec une bande d'arrêt d'urgence. Elle comprend deux sections : le périphérique Nord (23,37 km) et le périphérique Sud (25,86 km) et divers raccordements (31,78 km) qui ont été réalisés ensuite. L'A55 relie l'autoroute A4 La Serenissima (Turin-Milan-Venise-Trieste) au Nord-Est, l'A5 Valle d'Aosta (Turin-Aoste-Tunnel du Mont-Blanc) au Nord, l'A32 del Fréjus (Turin-tunnel du Fréjus) à l'Ouest et l'A6 La Verdemare (Turin-Savone) au Sud et A21 dei Vini (Turin-Plaisance-Brescia) au Sud-Est. Malgré une la baisse du trafic international dû à la fermeture de l'Autoroute de la Maurienne, en Savoie le pendant plusieurs mois[3], le trafic est toujours resté supérieur à 400 000 véhicules par jour, dont 20 % de poids lourds.

Un projet est à l'étude pour réaliser le périphérique Est qui relierait directement les autoroutes A21 et A5, complétant ainsi la boucle autour de Turin.

Histoire

Les travaux de construction du périphérique de Turin (Tangenziale en italien), ont débuté à la fin des années 1960 pour s'achever en 1976[4], à l'exception de la branche vers Pinerolo, prévue dès le début (la jonction Corso Orbassano était déjà réalisée), mais construite en 1990.

Depuis le , la concession de l'autoroute A55 a été attribuée à la société ITP - Ivrea Torino Piacenza S.p.A., une filiale du groupe SIS de la famille Dogliani, qui a succédé à ATIVA S.p.A. du groupe Gavio[5] qui gère également l'autoroute A21 Turin-Plaisance depuis 2024.

Parcours


PÉRIPHÉRIQUE NORD de TURIN
Type Indications ↓km↓ ↑km↑ Ville
Métropolitaine
Bardonnèche
Tunnel du Fréjus
0 20,2 TO
SS 25 del Moncenisio
Rivoli		 0,3 21,9 TO
Aire de service Rivoli Sud 0,9
Uniquement
sur voie Est		 - TO
Aire de service Rivoli Nord - 17,3
Uniquement
sur voie Ouest		 TO
Barrière de Bruere 2,9 TO
Périphérique Sud 3,7 16,5 TO
SS 24 del Monginevro
Pianezza, Collegno
 6,6 13,6 TO
Savonera
Palais royal de Venaria
Druento
 7,6
Uniquement
sur voie Est		 - TO
C.so Regina Margherita
8,5 11,7 TO
Savonera
Palais royal de Venaria
Druento
 - 11,3
Uniquement
sur voie Ouest		 TO
Venaria Reale
Druento
Stade des Alpes
Valli di Lanzo		 12,2 8 TO
Borgaro Torinese 14,1 6,1 TO
Aire de services Stura Nord - 4,9
Uniquement
sur voie Ouest		 TO
Aire de services Stura Sud 16,3
Uniquement
sur voie Est		 - TO
Caselle - RA 10
Aéroport de Turin
Valli di Lanzo
SSP 460 Canavese		 17,1 3,1 TO
Falchera -
Turin-Trieste 		18,2 2 TO
Aosta
- Tunnels
 20,2 0 TO



PÉRIPHÉRIQUE SUD de TURIN
Type Indications ↓km↓ ↑km↑ Province
Turin-Piacenza-Brescia 0 25,86 TO
Santena 0 25,86 TO
Barrière de Trofarello 4 21,8 TO
Vadò 4,7 21,1 TO
Bauducchi
C.so Unità d'Italia - Lingotto Fiere
Moncalieri
Savona		 6,8 19 TO
SS 20 - La Loggia
Cuneo		 9,6 16,2 TO
Aire de service Nichelino Nord 10,4
Uniquement
sur voie Nord		 - TO
Aire de service Nichelino Sud - 14,2
Uniquement
sur voie Sud		 TO
Debouchè
Nichelino, Vinovo - Hippodrome de Turin
 13,7 12,1 TO
Stupinigi
SR 23
Pavillon de chasse de Stupinigi
Turin Corso Unione Sovietica
Stade olympique de Turin		 15,2 10,6 TO


C.so Orbassano - Drosso
Usine FIAT Drosso
Beinasco-Orbassano		 17,3 8,5 TO
Pinerolo
Autoroute du Pinerolese
des Lacs d'Avigliana		 18 7,8 TO
S.I.TO Interporto
Hôpital S. Luigi di Orbassano
Autoroute ferroviaire alpine
 21 4,8 TO


C.so Allamano
Grugliasco
C.so IV Novembre
 24,7 1,1 TO
C.so Francia
Rivoli, Cascine Vica		 25,4 0,4 TO
Périphérique Nord 25,86 0 TO

Bifurcation vers Pinerolo

Le projet de réaliser une section d'autoroute de Turin à Pinerolo est né dans les années 1960, à la suite de l'augmentation du trafic vers Pinerolo et ses vallées, la Val Chisone en particulier.

La section était prévue depuis le projet initial du périphérique de Turin, mais à la suite de multiples problèmes, le premier tronçon Turin - None n'a été inauguré qu'en 1992 et le dernier tronçon a été achevé pour les Jeux olympiques d'hiver de 2006 de Turin. Il a été inauguré le 9 janvier 2006[6].

Ce tronçon, géré par la société ITP - Ivrea Torino Piacenza S.p.A., une filiale du groupe SIS de la famille Dogliani, concessionnaire qui a succédé à l'ATIVA du groupe Gavio[5] qui gère également l'autoroute A21 Turin-Plaisance depuis 2024, comporte 2 chaussées à voies avec une bande d'arrêt d'urgence sur toute sa longueur. Il démarre à la fin de la voie rapide urbaine du Corso Orbassano à Turin dans le quartier Mirafiori Sud pour se terminer à Pinerolo, rejoignant la SR 23 - Superstrada régionale 23 de Sestriere, une voie rapide à 2 chaussées séparées (mais sans bande d'arrêt d'urgence), formant la rocade de Pinerolo.

- TURIN - PINEROLO
Autoroute du Pinerolese
Type Indications ↓km↓ ↑km↑ Province
Turin - C.so Orbassano 0,0 23,44 TO
Périphérique Nord
Milan
Bardonnèche
Aoste
Trafori 		0,9 22,54 TO


Usine FIAT Drosso[7]
Périphérique Sud
Savona
Piacenza - Brescia 		1,33 22,11 TO
Autoroute du Pinerolese 1,33 22,11 TO
Barrière de Beinasco 2,3 21,14 TO
Aire de services Beinasco 3 20,4 TO
Orbassano[8] 4,2 19,2 TO
Candiolo
Rivalta
Orbassano
I.R.C.C. - Centro Tumori
7,1 16,3 TO
Gerbole di Volvera 9,6 13,8 TO
Volvera 12,1 11,3 TO
None 13,9 9,5 TO
Piscina 19,8 3,6 TO
Aire de service Piscina 21,5 1,9 TO
Riva di Pinerolo 23,1 0,3 TO
Périphérique de Pinerolo
Val Chisone - Sestrière
Saluzzo - Cuneo
Val Pellice		 23,44 0,0 TO

Raccordement de la Falchera - SR11

Le raccordement de la Falchera de 3,13 km débute à la sortie Falchera de l'A55-Tangenziale Nord et se termine, sans interruption, avec la Superstrada Turin-Chivasso (Padana Superiore). Sur le parcours, après la barrière de péage de la Falchera on trouve la sortie pour la SSP 460 et les interconnexions avec l'Autoroute A4 (Turin-Milann-Venise) et l'A5 (Turin-Aoste).

Raccordement de la FALCHERA
Type Indications ↓km↓ ↑km↑ Province
Périphérique Nord 0,0 3,13 TO
Barrière de Falchera 0,5 2,6 TO
Leinì
SSP 460 del Gran Paradiso		 0,5 2,6 TO
Turin-Trieste 1,9 1,2 TO
Abbaye de Stura 3,13 0 TO
SR 11 Padana Superiore 3,13 0,0 TO

Bifurcation pour Moncalieri

BRANCHE POUR MONCALIERI
Type Indications ↓km↓ ↑km↑ Province
Turin - C.so Unità d'Italia
Italia '61
 0,0 5,0 TO
Intesa Sanpaolo
di Villastellone		 3,3 1,7 TO
Aire de service Bauducchi 4,3 1,9 TO
Périphérique Sud 5,1 1,1 TO
Savona 6,18 0,0 TO

Raccordement de Corso Regina Margherita

Raccordement de C.so Regina Margherita
Type Indications ↓km↓ ↑km↑ Province
Périphérique Nord 0,83 0,0 TO
Savonera
Palais royal de Venaria
Druento
 - 0,25
Uniquement
depuis Turin		 TO
Turin - C.so Regina Margherita 0,0 0,83 TO

Périphérique Est

Le périphérique Est de Turin fait référence à l'autoroute qui assurerait le contournement de la Ville métropolitaine de Turin sur le coté Est et fermerait la boucle de l'A55. Cette autoroute, qui devra relier les autoroutes A6 et A21 au Sud aux autoroutes A4 et A5 au Nord, d'une longueur d'environ 22 km, selon le tracé choisi, sera très difficile et coûteuse à réaliser, car le secteur à l’Est de la ville est très vallonné[9].

Bien que le projet ne soit pas encore validé, la construction de l'un des ouvrages les plus importants a commencé en janvier 2008 et s'est achevée en mars 2010. Il s'agit du viaduc sur le Pô, d'une longueur de 2 765 mètres, qui relie la SSP 590 de la vallée de Cerrina, entre les communes de Gassino Torinese et San Raffaele Cimena avec la SS11 à Brandizzo[10],[11].

Notes et références

  1. ↑ Autostrada Torino Ivrea Valle d'Aosta - Ativa
  2. ↑ (it) « AISCAT - Mensile mag.10 », AISCAT,‎ (lire en ligne [archive du ], consulté le )
  3. ↑ « Fermeture de l'A43 Maurienne en Savoie », sur APRR - AREA, (consulté le )
  4. ↑ (it) « Chi siamo » [archive] (consulté le )
  5. (it) Christian Benna, « I Dogliani al volante delle autostrade piemontesi: «A dicembre parte la Ivrea-Torino-Piacenza» », Corriere della Sera,‎ (lire en ligne, consulté le )
  6. ↑ (it) « L'autoroute Turin Pinerolo » [archive] (consulté le )
  7. ↑ Accès réservé aux salariés FIAT
  8. ↑ Entrée uniquement en direction de Turin, sortie uniquement en direction de Pinerolo
  9. ↑ (it) « Tangenziale est di Torino, il Consiglio regionale approva ordine del giorno di FdI », torinoggi.it,‎ (lire en ligne, consulté le )
  10. ↑ (it) « Un nouveau viaduc sur le Pò à Gassino », sur regionepiemonte.it,
  11. ↑ (it) « Ponte Gassino », sur scr.piemonte.it,


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