Antonov An-38
| Rôle | Transport |
|---|---|
| Constructeur | Antonov |
| Équipage | 2 |
| Premier vol | |
| Mise en service | 2000 |
| Production | 11 |
Dimensions
| Longueur | 15,67 m |
|---|---|
| Envergure | 22,06 m |
| Hauteur | 5,05 m |
| Aire alaire | 40 m2 |
| Max. à vide | 5,300 t |
|---|---|
| Max. au décollage | 9,500 t |
| Passagers | 27 |
| Fret | 2 500 kg |
| Moteur(s) | 2 turbopropulseurs Honeywell TPE331 |
|---|---|
| Puissance unitaire | 1 500 ch kW |
| Vitesse maximale | 405 km/h |
|---|---|
| Distance franchissable | 1 700 km |
L'Antonov An-38 est un avion de transport bimoteur léger, version rallongée et modernisée de l'Antonov An-28. Sa première apparition eut lieu au Salon international de l'aéronautique et de l'espace de Paris-Le Bourget de 1991. Son premier vol a eu lieu en 1994 et sa certification locale en 1997. La certification internationale fut obtenue 2004[1].
Sa capacité d'emport maximale est de 2 500 kg, soit 27 passagers ou fret et sa vitesse de croisière maximale est de 405 km/h. Son train à pneus basse pression lui permet d'utiliser des pistes non préparées et il peut fonctionner dans des températures au sol de −50 °C jusqu'à + 45 °C[2].
Les modèles Аn-38-100 et 38-120 sont équipés de deux moteurs Honeywell TPE 331-14GR-801E. Seuls 11 exemplaires ont été construits et 2 sont toujours en service en 2024[1].
D'autres variantes sont envisagées par Antonov comme un modèle VIP de 10 places et un modèle An-38K cargo pour 4 containers ou 3 500 kg de fret, mais aucune n'a été réalisée.
Références
- « 6/23/1994: First Flight of the Antonov An-38 », sur airwaysmag.com (consulté le )
- ↑ « АN-38 », sur antonov.com (consulté le )
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