Anadol A1
L'Anadol A1 est une automobile produite en 19 724 unités par Anadol de 1966 à 1976[1].
Versions
Anadol A1 Mk I
| Anadol A1 Mk I | |
| Marque | Anadol |
|---|---|
| Années de production | 1966 - 1972 |
| Production | 15 231 exemplaire(s) |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | Moteur Ford Kent OHV |
| Cylindrée | 1 298 cm3 |
| Puissance maximale | 54 ch |
| Boîte de vitesses | Manuelle à 4 rapports |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 825 à 840 kg |
L'Anadol A1 Mk I est une voiture développée par Reliant à la demande d'Anadol. Après validation de la conception, le prototype a été testé en décembre 1965, ce qui a permis d’obtenir l’approbation officielle. La production a débuté en 1966, avec une fabrication initiale de trois véhicules, puis une mise en production complète a été lancée. La voiture a été équipée de divers équipements, avec des améliorations apportées jusqu’en 1972. L’A1 a également marqué l’histoire du rallye turc, remportant le premier rallye officiel en 1968 et participant à des compétitions internationales. En tout, 15 231 unités de la version Mk I ont été fabriquées entre 1966 et 1972[2].
Anadol A1 Mk II
| Anadol A1 Mk II | |
| Appelé aussi | Anadol Akdeniz |
|---|---|
| Marque | Anadol |
| Années de production | 1972 - 1976 |
| Production | 4 493 exemplaire(s) |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | Moteur Ford Kent OHV |
| Cylindrée | 1 298 à 1 300 cm3 |
| Puissance maximale | 54 ch |
| Boîte de vitesses | Manuelle à 4 rapports |
Anadol a développé le type Mk II en 1971 en référence aux jeux méditerranéens d'Izmir (en turc : Akdeniz Oyunları) d'où le modèle tient son nom d'Anadol Akdeniz. En 1976, 4 493 unités de la Mk II ont été fabriquées au total, marquant la fin de la production d'Anadol A1[3].
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