Ae 3/6I
Ae 3/6I
La no 10700, restaurée en livrée d'origine la rotonde de Saint-Maurice.
| Exploitant(s) | CFF |
|---|---|
| Construction | 1921-1929 |
| Constructeur(s) | SLM-BBC-MFO-SAAS |
| No de série | 10601–10714 |
| Nombre | 114 |
| Retrait | 1974-1994 |
| Disposition des essieux | 2'Co'1' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Captage | pantographe |
| Tension ligne de contact | 15 000 V |
| Pantographes |
2 à l'origine 1 seul sur les nos 10674, 10691, 10712, 10713 |
| Transmission | transmission Buchli |
| Longueur HT | 14,760 m |
| Largeur | 2,95 m |
| Hauteur | 3,80 m |
| Masse totale | 93 t |
| Vitesse maximale | 100-110 km/h |
Les Ae 3/6I sont des locomotives électriques des chemins de fer fédéraux suisses, entrées en service entre 1921 et 1929, et retirées entre 1974 et 1994.
Historique
Toutes les Ae 3/6I ont été construites par SLM pour la partie mécanique ; pour la partie électrique, la série se répartit entre BBC pour les numéros 10601 à 10686, MFO pour les 10687 à 10712, et SAAS pour les deux derniers exemplaires (10713 et 10714). Initialement brunes, les Ae 3/6I ont toutes reçu la livrée « vert CFF » entre 1930 et 1956.
À partir de 1965, un pantographe est supprimé sur les 10674, 10691, 10712 et 10713.
Différences entre les sous-séries
Il y a tellement de différences techniques et esthétiques entre les sous-séries que le tableau ci-dessous en facilitera la distinction :
| Numéros : | 10601 – 10616 | 10617 – 10636 | 10637 – 10651 | 10652 – 10676 | 10677 – 10686 | 10687 – 10712 | 10713 – 10714 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nombre d'exemplaires : | 16 | 20 | 15 | 25 | 10 | 26 | 2 |
| Constructeurs : | SLM-BBC | SLM-MFO | SLM-SAAS | ||||
| Années de construction : | 1921 – 1925 | 1926 – 1927 | 1927 – 1928 | 1929 | |||
| Puissance : | 1 450 kW / 1 920 ch | 1 600 kW / 2 100 ch | |||||
| Vitesse maximale : | 90 km/h à l'origine 100 km/h dès 1928 |
100 km/h à l'origine 110 km/h dès 1935–39 | |||||
| Centre toiture : | disjoncteur caréné | disjoncteur à l'air libre | |||||
| Face frontale cabines : | pas d'avant-toit ni de visière |
pas d'avant-toit, visière pare-soleil caractéristique au-dessus des vitres frontales gauche et droite |
avant-toit faisant office de pare-soleil pas de visière | ||||
Véhicules préservés
- 10664[1] : SBB Historic, dépôt de Rapperswil (verte)
- 10700[2] : SBB Historic, dépôt de St-Maurice (brune)
- 10601 (brune), 10639 et 10693[3] (vertes) par Swisstrain (Le Locle et Payerne)
-
La no 10642.
-
Ae 3/6I no 10649 à Buchs SG, le .
-
La no 10650 en 2012 avec sa transmission Buchli.
Notes et références
Bibliographie
- Locomotives et automotrices CFF, Secrétariat général CFF, Berne,
- Nicolas MICHEL, Les Chemins de Fer Fédéraux ; 1982-1997, la fin d'une époque en Suisse, Éditions du Cabri, (ISBN 2-914603-00-2)
Voir aussi
Articles connexes
- Portail du chemin de fer en Suisse