5^e groupe d'autos-mitrailleuses et autos-canons

Le 5^e groupe d'autos-mitrailleuses et autos-canons (ou 5^e GAMAC), constitué début octobre 1914, est l'un des 17 groupes d'autos-mitrailleuses et autos-canons, petites unités d'artillerie légère mobile mises à disposition de l'armée française pendant la campagne contre l'Allemagne.

• Créé début octobre 1914 par le général Gallieni, gouverneur militaire de Paris, le 5^e groupe d'autos-canons de la Marine voit ses deux sections opérer indépendamment l'une de l'autre dès leur départ au front. La 9^e section est initialement affectée au Q.G. de la 43^e division d'infanterie (DI), elle-même organiquement rattachée au 21^e corps d'armée. Du 7 au 31 décembre 1914, elle est affectée à l’artillerie divisionnaire de la 43^e DI. En janvier 1915 elle rejoint la 77^e DI, elle-même affectée au 33^e corps d'armée. En février, elle est affectée à la 23e DI . La 10^e section se voit affectée en tant qu’élément non endivisionné à l’état-major du 21^e corps d’armée, où elle rejoint la 8^e section (4^e groupe) pour former un groupement ad hoc, dit « Groupement de Chevigné ».
  
• Les deux sections sont réunies le 1^er juin 1915 pour former définitivement le 5^e groupe d'autos-canons de la Marine affecté dans son entier au 21^e corps d'armée. Cette affectation dure jusqu'au 15 février 1916, date du retour du groupe à Boulogne-Billancourt pour sa dissolution comme unité de Marine le 1^er mars.
• Reconstitué comme unité de cavalerie le 15 avril, il rejoint la 8^e division de cavalerie (DC). En conséquence de la dissolution de la 8^e division de cavalerie le 5 août 1916, il passe temporairement à l'état-major de la 6^e division de cavalerie, où il se trouve en surnombre. Avec le 3^e GAMAC, son binôme, il est mis le 27 août 1916 à la disposition du Groupe d'armées du Nord qui l'affecte quelques jours plus tard à la 2^e division de cavalerie. Puis, il est à nouveau réaffecté à la 6^e DC en avril 1917 pour revenir au 2^e corps de cavalerie en août. Sa dissolution est décidée à effet du 30 octobre 1917.
• Le 5^e groupes d'automitrailleuses de cavalerie (AMC) est reconstitué le 1er janvier 1920 pour pour opérer en Algérie et accessoirement en Tunisie. Il est affecté à l’état-major du 19^e corps d’armée et administrativement au 5e régiment de chasseurs d’Afrique, en garnison à Alger.

1914

• 9^e section :

Dès son arrivée au front le 16 octobre, la section participe à l'attaque sur la ligne Carency - Ablain-Saint-Nazaire - Notre-Dame-de-Lorette - Aix-Noulette. Puis elle se rend dans les Flandres belges à Ypres. En novembre, elle prend un service dans un sous-secteur de tranchées à Menin puis revient en France en décembre où elle cantonne à l'arrière avant un engagement du 23 au 26 décembre à Carency.

• 10^e section :

A son arrivée au front le 15 octobre, la 10^e section est appelée à constituer un groupement ad hoc avec la 8^e section du 4^e groupe d'autos-canons, l'ensemble étant identifié comme le « Groupement de Chevigné ». Ce groupement opère de concert avec la Batterie du capitaine Drouet à la disposition de la 13^e division d'infanterie jusqu'à la fin de l'année à Vermelles, d'abord en reconnaissances et appuis, puis en service de tranchées.

1915

• 9^e section :

En janvier- février, la section est chargée d'organiser et instruire l'artillerie divisionnaire de la 77^e division d'infanterie à Carency puis celle de la 43^e DI à Aix-Noulette. On ignore ses emplois de mars à fin mai.

• 10^e section :

En janvier- février, la section poursuit son service tranchées. On ignore ses emplois de mars à fin mai.

• Les deux sections réunies dans le 5^e Groupe d'autos-canons

Début juin, les deux sections se réunissent en un groupe à Nœux-les-Mines où elle restent apparemment sans emploi. Pourtant, le lieutenant de vaisseau Hergault, arrivé dans l’Artois le 1^er juin avec le 15^e groupe d’autos-canons qu'il commande, accompagné des 13^e et 14^e groupes rapporte :

« Le 11 juin je reçois l’ordre du général Foch de former par réunion des 5^e, 8^e, 11^e, 15^e groupes et de la Batterie Drouet un groupement d’autos-canons rattaché à la 10^e armée et chargé de coopérer en entier ou par envoi de groupes isolés soit aux opérations des régiments de cavalerie de corps soit à la protection de convois automobiles de troupes d'infanterie [...] En conséquence, les groupes précités et le 15^e groupe sont rassemblés à Croix-en-Ternois (8, 12 et 15), et à Croisette (5, 11 et Batterie Drouet)^[1]. »

Le groupement ad hoc ainsi virtuellement formé reste en alerte pendant 12 jours et se voit dissous fin juin sans être intervenu. Chaque groupe d'auto-canons est rendu à son unité de rattachement organique. Le 5^e groupe peut alors joindre à Pernes (Pas-de-Calais), le QG de la brigade de spahis auprès duquel il reste jusqu'au 25 septembre. Il déplace ensuite son cantonnement à Monchy-Cayeux jusqu'au 15 novembre, date à laquelle il s'installe à Bruay-en-Artois pour une mission de soutien de veille et d'artillerie près des tranchées.

1916

Le service de tranchées se poursuit en janvier, puis le groupe fait mouvement vers Boulogne-Billancourt pour être dissous le 1er mars en tant que groupe de Marine.
Après un mois de préparation et d'entraînement des nouveaux effectifs militaires, le groupe, constitué en GAMAC, rejoint sa nouvelle affectation à Lunéville à la 8^e division de cavalerie où il trouve le 3^e GAMAC en alternance avec lequel il occupe un sous-secteur en forêt de Parroy tenu de concert jusqu'à fin juillet, à la dissolution de la division.
Après une affectation temporaire à la 6^e division de cavalerie dans les Vosges, le 5^e GAMAC est affecté le 27 août au Groupe d'armées du Nord au sud d'Amiens. On ignore ensuite tout de ses mouvements et opérations jusqu'à la fin de l'année 1916.

1917

Affecté initialement au 6^e régiment d'artillerie de campagne, le groupe passe à la 6^e division de cavalerie le 27 avril près d’Épernay et cantonne avec les 8^e et 17^e GAMAC pendant un mois à Mareuil-sur-Aÿ avant de prendre un secteur de tranchées à l'Est de Reims jusqu'à sa dissolution le 30 octobre 1917. Le personnel du 5^e GAMAC est dispersé dès son arrivée à Versailles au Centre d’instruction des autos-mitrailleuses (CIAM) le 4 novembre. Le matériel et les voitures sont répartis entre plusieurs groupes.

On ignore la date exacte de la reconstitution du groupe. Unité de cavalerie d'Afrique en Algérie au moins depuis la mi-1919 à Alger ^[2], le 5^e groupe d'automitrailleuses de cavalerie en garnison à Blida à partir de mars 1920^[3] n'a laissé aucune trace de ses éventuels engagements jusqu'à sa transformation en 5^e escadron d'automitrailleuses de cavalerie le 1^er novembre 1922^[4].

• Période Marine^[5].
  • Enseigne de vaisseau François de Chevigné (septembre 1914 - 28 février 1916). Il commande également la 10^e section et le groupement ad hoc désigné par son nom.
  • La 9^e section, pendant la période où elle opère indépendamment du groupe, est commandée successivement par l'enseigne de vaisseau Xavier de Carsalade du Pont du 1^er au 17 octobre 1914, puis par l'enseigne de vaisseau André Millet du novembre 1914 au 31 mai 1915, date du regroupement des deux sections sous le commandement de l'EV de Chevigné.
• Période Cavalerie^[6]
  • Capitaine Gaspard Charles Joseph de Bourbon-Châlus (avril 1916 - octobre 1917).
  • Capitaine René Farcis (1^er janvier 1920 - après 1922).

Le faible nombre des blessés du 5^e groupe réunis dans le tableau ci-dessous ne peut rendre compte de la totalité des pertes subies par cette unité, aucun état réglementaire n'ayant été conservé. L'indication des circonstances de l'événement peut manquer du fait des lacunes des sources. Les engagements qualifiés d'Action AMAC, indiquent des opérations, offensives ou défensives, dans lesquelles il est fait principalement appel aux spécificités de ces unités mobiles composées de voitures blindées, bien armées en mitrailleuses et canons, servies par des personnels expérimentés et solidaires^[7].

La 10e section du 5e groupe d'autos-canons de la Marine est incluse dans une citation collective à l'ordre de l'armée lors de son engagement dans la reprise de Vermelles :

« Sont citées à l’ordre du Corps d’Armée coloniale : les batteries d’autos-canons du capitaine d’artillerie coloniale Drouet et les 8e et 10e sections d’autos-canons mitrailleuses des capitaines de réserve de Chevigné et Vilmorin, qui se sont offertes pour servir en première ligne une batterie de 80 millimètres de montagne et ont contribué puissamment à faire tomber la première ligne de défense de Vermelles, village tenu par les Allemands, en soutenant nuit et jour la progression de l’infanterie^[8]. »

• Jean Paul Marie d’Arcangues (1889-1941), maréchal-des-logis, descendant d'une famille aristocratique originaire de la commune éponyme du Pays basque.
• Charles Louis Élie Juste Joseph de Beauvau-Craon (1878-1942), lieutenant, descendant d'une famille aristocratique de longue lignée.
• Gaspard Charles Joseph de Bourbon Châlus (1876-1936), lieutenant, apparenté à la lignée des Bourbon Busset.
• Xavier de Carsalade du Pont (1879-1964), enseigne de vaisseau de 1^re classe, issu d'une famille aristocratique gasconne.
• François de Chevigné de Poterat (1882-1962), enseigne de vaisseau de 1^re classe, comte de Chevigné (titre de courtoisie), fils d'Adhéaume de Chevigné et de Laure de Sade, descendants de familles aristocratiques de longue lignée.
• Charles Émilien Marie Paul Pourroy de Laubérivière de Quinsonas (1880-1967), lieutenant, membre de la famille de Quinsonas, lignée aristocratique du Dauphiné.

• Au départ de Vincennes, chaque section est dotée de trois autos-canons Peugeot modèles 1914 et deux autos-mitrailleuses non blindées (une AM Renault et une autre montée sur châssis Panhard pour la 9^e section, deux montées sur châssis Renault pour la 10^e section), plus un camion de ravitaillement et une voiture de liaison.
• Les autos-canons blindés modèle 1915 sont remis au groupe en février 1915. Deux autos-mitrailleuses blindés modèle 1915 sont remis à la 9^e section en mai 1915.
• Tous les véhicules sont équipés du dispositif d'inversion en marche arrière Raulet-Dombret lors de la reconstitution de l'unité en GAMC en avril 1916 à Boulogne-Billancourt^[9].

• Jean Vicaire (préf. Dominique Waquet), Les automitrailleuses de cavalerie (1916-1918), Suresnes, Causseul & Rougeret éditions, 2023, 24 p. (lire en ligne).
• Dominique Waquet, Le 5e Groupe mixte d'Autos-mitrailleuses et autos-canons : Opérations et personnel (1914 - 1917 et 1920 - 1922), Suresnes, Causseul & Rougeret, 2022, 38 p. (ISBN 978-2-494553-06-4).
• Dominique Waquet, Les officiers de Marine des groupes d’autos-canons de 37 m/m de la Marine (septembre 1914 – juin 1916) : Analyses et Portraits, Suresnes, Causseul & Rougeret, 2022, 20 p. (ISBN 978-2-9585590-4-5).
• Dominique Waquet, Les officiers de l’Armée de Terre dans les groupes d’autos-mitrailleuses et d’autos-canons de la Grande Guerre (septembre 1914 – décembre 1922) : Analyses et Répertoire, Suresnes, Causseul & Rougeret, 2022, 82 p. (ISBN 978-2-494553-07-1).

• Automitrailleuse Renault
• Groupe d'autos-mitrailleuses et autos-canons (1914-1922)
• Taca Tac Teuf Teuf, Journal des groupes d'autos-mitrailleuses
• White TBC

• Blog Clausuchronia, « Automitrailleuses et véhicules de combat à roues », mars 2014 (consulté le 25 mai 2025).
• José Luis Castillo, « Armored fighting vehicles in the Great War », juillet 2021 (consulté le 25 mai 2025).
• Chtimiste, « L'organisation des unités de cavalerie », 2010 (consulté le 25 mai 2025).
• Chars français, « Un siècle d'histoire des engins-blindés français, Autos-mitrailleuses et autos-canons 1902-1928 », 1999 (consulté le 25 mai 2025).

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